Vergade und andere Unklarheiten

Eigentlich hat es mich nicht sehr gestört, daß ich nicht wußte, was es mit dem Begriff Vergade auf sich hat, obwohl dort unterwegs eine Reihe von Hinweisschildern mit diesem Namen vorhanden sind, und dies nicht meine erste Wanderug dort war. Allerdings war diese Informationstafel bei meiner letzten Wanderung dort noch nicht da.

Aber gut, das ist dann jetzt auch geklärt.


Die Stege in Bildmitte weisen darauf hin, daß dies keine Furt ist, auf dem Schild halbrechts steht auch nicht Vergade sondern Nesselô, die Bezeichnung für das Venn dort. Der Minibach heißt dann noch wieder anders.


Und das ist er, der Scheidbach. Wenn ich jetzt das Foto betrachte frage ich mich, ob ich wohl vor der Überquerung Bedenken hatte. Nach meiner Erinnerung hatte ich am 8.12.2021 keine, die habe ich aber jetzt, nach fast 3 Wochen. Sonderlich vertrauenerweckend sieht das Ganze auf dem Foto nicht aus.


Hier ist wohl ein Schneemann kolabiert, der am 4. oder 5. Dezember (Wochenende) errichtet worden ist, entsprechende Spuren im Schnee sind noch erkennbar.


Rastmöglichkeit, nahezu komfortabel, trotz recht niedriger Temperaturen.


Ein Gedenkstein für die auf dem Hochplateau gestorbenen Flieger im 2. Weltkrieg, wobei durch die Formulierung dort abgestürzte und gestorbene deutsche Flieger nicht ausgeschlossen sind. Ein sicherer Hinweis darauf, daß diese Tafel nicht sonderlich alt ist.


Ein Rotor eines abgeschossenen Flugzeugs mit Erläuterungen.


Die Erläuterungen dazu, machten auf einen wie mich, der von den Flugzeugen im 2. Weltkrieg keinerlei Ahnung hat, einen informativen Eindruck, schienen also glaubwürdig.

Die Ernüchterung kam dann später, als ich wieder zu Hause war. Ein wenig gestöbert und schon fand ich heraus, daß die dort erwähnte Halifax II DT 784 nur Rotoren mit 3 Blättern hatte, der hier zu sehende Rotor also gar nicht von diesem Flugzeug stammen kann.

Der stammte, so fand ich in der Folge heraus, von einem (Martin) B26 Marauder Mittelstreckenbomber der amerikanischen Luftwaffe, der etwa 3 km nordwestlich im wallonischen Venn abgeschossen worden war.

Der Rotor wurde damals von einem namentlich nicht erwähnten Mann aus Sourbrodt zu seinem heutigen Platz geschafft, vermutlich weil von der Halifax II so gut wie nichts vorzeigbares übrig geblieben war,


Ein Erinnerungskreuz an den Absturzort der B26 Marauder soll es auch geben, ist jedenfalls auf einer Karte angegeben. Nur hinwandern kann ich nicht, denn die Stelle liegt in einer C-Zone des wallonischen Venns, die für Amateure wie mich nur mit bevollmächtigtem Führer betreten werden darf.

Das Bild hier ist am 8.12.2021 am Rande des wallonischen Venns aufgenommen worden. Das Kreuz müßte in etwa 300 Metern Entfernung vom linken Bildrand aus zu finden sein.


Dort befindet sich offenbar ein Grab der G.I.
Zu sehen ist dort allerdings nichts weiter, auch nicht wenn dort kein Schnee liegt.