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..........Karlsruher Wappen
 

Das Schloss

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..........................................................die Pyramidenstadt.
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..................................................................  ..........die Fächerstadt
..................................................................Ansicht von 1739

sie ist auf dem Reißbrett entstanden. Der Sage nach soll Markgraf Karl von Baden-Durlach während eines Ausrittes in seine Wälder unter einem Baum geruht haben und dabei eingeschlafen sein. Im Traum habe er  eine/seine neue Stadt an dieser Stelle gesehen. Hier, wo Karl ruhte, entstandt dann "Karls-ruhe"
Der Plan sah eine Stadt vor, deren Straßen radial vom Turm des neu zu bauenden Schlosses nach allen Seiten liefen. Die südlichen Radialen wurden zu Straßen der neuen Stadt, die übrigen sollten zu Alleen in den Wald hineinlaufen. Der Stadtgrundriß erhielt durch diese Anordnung die Form eines aufgeklappten Fächers.

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......................................................die Residenz des Rechts

Seit einigen Jahren spricht man in  Fachkreisen auch vom

........................................................."Karlsruher Modell"

und meint damit die speziellen Wagen der Karlsruher Stadtbahn.  Durch die gleiche Spurbreite können diese Fahrzeuge so wohl auf den Gleisen der Straßenbahn, also im Stadtbereich, als auch auf den Schienen der Deutschen Bahn fahren. Durch den Einbau der dazu notwendigen Transformatoren und Umformer können die Fahrmotoren dieser Stadtbahnwagen auf beiden, völlig unterschiedlichen Stromnetzen betrieben werden.

Über Verbindungsgleise fahren "Ludwigs Gelbe" ( gemeint ist der rührige und innovative Direktor der Karlsruher Verkehrsbetriebe Dieter Ludwig ) aus der Stadtmitte in die umliegenden Regionen bis vor die Tore Stuttgarts nach Bietigheim, in die "Käthchenstadt" Heilbronn, nach Baden-Baden und - über die BadenWürttembergische Landesgrenze und den Rhein hinweg -  bis in die Pfalz. Neue Linien werden derzeit ins Murgtal bis Forbach ausgebaut und vielleicht.....eines Tages.....können wir sogar bis ins französische Weißenburg (Wissembourg) fahren.

Diese Variante der so genannten "Zweisystemwagen" hat weltweit Aufsehen erregt und so ist es in den letzten Jahren zu wahren Pilgerreisen aus vielen Ländern der Welt, sogar aus Japan, gekommen.
Karlsruher Zweisystemwagen sind zu Demonstrationszwecken schon bis in die Schweiz gefahren.

Auf den von den Karlsruher Verkehrsbetrieben gepachteten oder gekauften ehemaligen und vernachlässigten Strecken der Deutschen Bahn ist es teilweise zu einer explosionsartigen Zunahme des ÖPNV ( Öffentlicher Personen NahVerkehr) gekommen. So stieg der Zuspruch der Fahrgäste allein auf der Strecke Karlsruhe - Bretten um bis zu 300% an.

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