Innenpolitik Die Krise bei Volkswagen

Kommen nun  auch noch die EU Zölle hinzu. +35,3 %
Für die in China von DE Unternehmen gebauten Autos .

Das wird uns alle treffen. Wir befinden uns, besonders DE, in einem schon etwas spektakulären Wandel auch ausgelöst durch die Umstellung wegen dem Klimawandel.
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Manchmal stelle ich mir aber doch als Laie in Bezug der Entscheidungen von Ursula von der Leyen schon Fragen.   Phil.


QUELLE SPON

Konzerngewinn von Volkswagen bricht um 64 Prozent ein
Der schwächelnde Automarkt und der Umbau erschüttern Volkswagen. Der Konzerngewinn ist im dritten Quartal um 64 Prozent auf rund 1,6 Milliarden Euro zurückgegangen.
30.10.2024, 07.37 Uhr

Manchmal stelle ich mir aber doch als Laie in Bezug der Entscheidungen von Ursula von der Leyen schon Fragen.   Phil.


QUELLE SPON

Konzerngewinn von Volkswagen bricht um 64 Prozent ein
Der schwächelnde Automarkt und der Umbau erschüttern Volkswagen. Der Konzerngewinn ist im dritten Quartal um 64 Prozent auf rund 1,6 Milliarden Euro zurückgegangen.
30.10.2024, 07.37 Uhr

Es sind fast alle betroffen je grösser desto schlimmer, Audi schliesst ein Werk in Brüssel Februar 2025. Circa 3000 Arbeitslose. Du findest manches an der Börse ONVISTA usw. Phil.

Audi schließt e-Auto Produktion in Brüssel im Februar. Ich nehme an, dass auch andere Marken betroffen sind 
Bruny

Es sind fast alle betroffen je grösser desto schlimmer, Audi schliesst ein Werk in Brüssel Februar 2025. Circa 3000 Arbeitslose. Du findest manches an der Börse ONVISTA usw. Phil.

Wie hieß doch gleich die erste betriebswirtschaftliche Regel, die den Ostlern nach der Vereinigung eingebleut wurde: "was sich nicht rechnet, ist es auch nicht wert zu überleben." Und 190.000 zu entlassenen Arbeiter innerhalb der nächsten 10 Jahre - das hatte Fr. Breuel in manchem Monat geschafft.  
 

Was sich nicht rechnet, sollte auch nicht mit Subventionen am Leben erhalten bleiben, das habe ich in meinem langen Berufsleben und als Unternehmerin gelernt 😉.

Es ist ja nicht nur die Krise bei VW, die kleineren u. auch größeren Zulieferer kommen in Schräglage. Gerade für Zulieferer wird es kompliziert  weil die ihre Produktion nicht so schnell umstellen können  da sie ja meistens spezialisiert auf ihre Auftraggeber sind. Ohne zu unken, nach meiner Meinung ist das erst der Anfang.
Heddy


 

Mir scheint, hier wurde über Jahre gerade auch in der Autoindustrie vieles bewusst nicht angegangen,  wohl weißlich, dass es weh tun könnte.

Ich denke, hätte man es vor Jahren schrittweise angegangen und moderat verändert, wäre die Autobranche jetzt nicht vor dem Abgrund. Jetzt wird der Druck so hoch werden...das es richtig weh tun wird. Die VW Bosse samt Politik haben versagt.

Mir tun die vielen Arbeitnehmer leid...denn woher andere super bezahlte Arbeitsplätze "nehmen "...❓

Ein Drama

Kristine 

Naja-kein Schaden ohne Nutzen, wie es so schön heißt, an Arbeit mangelt es ja nicht, und die entlassenen Arbeiter könnten somit ja zum Abbau des Fachkräftemangels beitragen.