Aktuelle Themen Oelpreis bald 100 $ pro Fass

Damit wären die Betriebskosten konkurrenzfähig. Da können wir nur hoffen, dass es nicht nur auch die Anschaffungskosten werden, sondern dass uns auch die diversen landwirtschaftlichen Produkte wie Mais und Getreide als Nahrungsmittel nicht knapp werden, wenn davon mal im großen Stil Strom erzeugt wird. Bei den Mexikanern soll es das schon geben, das mit der Knappheit des Grundnahrungsmittels Mais, auf das die sozial Schwachen dringend angewiesen sind. Die Amerikaner sind ganz wild auf diesen Biosprit.

Die Chinesen, so habe ich heute in einer Diskussionsrunde im französischen Fernsehen gehört, verbrauchen in 3 Minuten das Benzin, das in Frankreich bei einer Senkung der Geschwindigkeitsbegrenzung um 10 km/h in einem Jahr eingespart würde. Und sie haben keineswegs die Absicht, ihren Verbrauch zu drosseln, sie haben mit dem Verbrauchen erst richtig angefangen!

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silhouette

In China werden derzeit 80.000 km Autobahn projektiert bzw. schon gebaut. Der weltweite Bestand an Automobilen von derzeit 900.000.000 Stück soll sich bis 2020 verdoppeln - so die heutigen Prognosen.

Meine Prognose ist, daß die Prognosen nicht eintreffen werden. Die heutigen Ölfelder sind in einem scharfen Decline (graue Fläche) und neu erschlossene Felder können das nur kurze Zeit aufhalten.



Der Ölpreis wird nicht von Spekulanten, sondern von der Knappheit bestimmt. Jeder kennt die Kaufmannsregel, daß ein Preis durch Angebot und Nachfrage bestimmt wird. Das Angebot wird immer knapper, die Nachfrage immer höher. Also geht der Preis nach oben, auch wenn es keinen einzigen Spekulanten auf dieser Welt gäbe.

100 Dollar sind keineswegs der Endpunkt. Nein, ab 2010 wir Öl richtig teuer. (wenn man als Datenbasis die obige Abbildung nimmt, wegen PEAK OIL).
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walter4

Ich bin auch der Meinung, dass in den Ölfeldern die erforderlichen Mengen für den wachsenden Straßenverkehr nicht mehr vorhanden sind.
Prognosen wurden bereits nach der Ölkriese 1972-73 erstellt.

Als "Kaftstoffe" zum Antrieb von Verkehrsmittel wie Auto, Bahn etc wird die geförderte Rohölmenge nicht ausreichen.
Alternativen hierfür werden entwickelt bzw sind schon einsatzbereit:
die Bennstoffzelle
der Elektromotor mit wiederaufladbarenn Batterien.

Dies wird dann zu einem totalen Umbruch und Umstellung in der Versorgung der Verkehrsmittel wie Pkw etc kommen.

Die von den japanischen Automobilfirmen entwickelte Hybrittechnik ist nur als Vorstufe zu betrachten. Das Gleiche gilt auch für die von den deutschen Firmen propagierte "e" - Technik zur Kraftstoffeinsparung.


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heinzdieter