Ist das Einbildung?

Fünf Stunden braucht der ICE im „Direktflug“ von Ingolstadt nach Berlin. Fünf Stunden zum fröhlichen Erleben der Fahrt durch Oberbayern, Frankenland, Thüringen, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Mark Brandenburg.

Da schlängelt sich nach dem Verlassen des Bereiches um die ehrwürdige und einst so geschändete Reichsstadt Nürnberg aufwärts in Richtung „Zonengrenze“. Man restauriert die Strecke, macht sie noch schneller für die flinken Züge. Erlangen, Bamberg, Ludwigstadt, der Zug kurvt, mal nach links, dann wieder nach rechts, da unten die Flüsse und Bäche schlängeln sich im Tal dem Zug noch entgegen. Er fährt langsamer, bleibt so mit hundert im Schritt. Noch werden die Strecken-Kilometer aufwärts steigend gezählt; doch dann: die Zahlen auf den Schildern rechts oder links im 200m Abstand sind plötzlich viel höher und zählen abwärts. Ja und die Gewässer fließen jetzt mit in Fahrtrichtung, der Zug fährt ein Bißchen schneller.

Halt in Saalfeld an der Saale, wir sind in Thüringen angekommen. Mein Gott, hat die Saale was Wasser, scheinbar läuft sie über. Die nächste Station ist Jena Paradies, ja wo ist das Paradies? Studenten steigen zu, wann steigen wir da mal aus? Da ist auch die Stadt Naumburg, schön, daß die Sonne da hinein schaut. Etwas mehr Fahrt nimmt der Zug schon auf, um dann diese wieder einmal abzubremsen. Man baut die Strecke aus, denn die geplante und im Bau befindliche Schnellfahrtstrecke läßt auf sich warten. Ein Trost: noch können wir auf die vielen Tunnel verzichten.

Und nun wechselt der Zug aus dem Saaletal hinüber in das Tal von Leipzig. Wir rollen in eine riesige Baustelle hin zum mächtigen Leipziger Hauptbahnhof. Jeden Tag liegen einige Gleise etwas anders verschoben. Bewundernswert, wie da der Zug das richtige, im Flayer nicht avisierte Gleis findet; man muß als Triebzugführer schwindelfrei sein. Langsam rollt der ICE hin zum Prellbock in der großen Bahnhofshalle, wir „machen Kopf“.

Oh, wir haben Glück, die Plätze hier gegenüber an unserem Tisch werden frei und sind nicht reserviert. Also ganz schnell „Stellungswechsel“, damit wir das letzte Stück des Weges wieder in Fahrtrichtung geradeaus erleben, beobachten können. Und schon steigen viele Leutchen zu, alle wollen mindestens nach Berlin. Hier war der letzte Halt bis dahin. Je nachdem, was für ein Wochentag ist, fährt der Zug nach Berlin-Gesundbrunnen oder er darf weiter rauschen bis nach Hamburg-Altona.

Wir überqueren die Elbe. Da liegt der Ort, wo einstmals Thesen an der Kirchentür eine Zeitwende ankündigten. Es geht durch den Fläming nordwärts in die Mark. Die Aufregung steigt: die Heimat grüßt im Vorbeifahren. Fertigmachen zum „Sprung“. Der Zug schwingt in seiner Fahrt gemächlicher werdend sich einzuordnen in die Gleisharfe von Süd nach Nord quer durch die mächtige Stadt da an Notte, Dahme, Spree und Havel.

Berlin Südkreuz – so heißt der neue Bahnhof heute, der den alten, fürchterlichen Bahnhof Papestraße abgelöst hat. Wir nehmen unsere Rollies, wandern zum Ausgang des Wagens, der uns fünf Stunden festgehalten hat. Wir lassen uns samt Gepäck hinunter plumpsen, fangen uns …
holen einmal Luft, stürmen zur Rolltreppe, sammeln uns zum nächsten Spurt – die Beine sind noch nicht wieder in voller Fahrt – landen oben in der Halle des Bahnhofs mit seinen S-Bahn-Gleisen. Luft holen. Da steht ein Zug, nicht die Ringbahn, nein genau einer, der nach Südosten rausfährt. Flugs hinein, schon schließen sich die Türen mit dem typischen Rumbum. Jetzt ist Zeit zum richtigen Durchatmen!

Wie die Luft schmeckt! Wie haben wir sie vermißt! Nun ist sie wieder in uns! Wir sind Zuhause! Die Atmung läuft so ganz anders. Ist das Einbildung?